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A rota de linhas de ônibus do Bus Rapid Transit (Transporte Rápido por Ônibus), conhecida como BRT, deve ser ampliada com a chegada de novos coletivos, em Salvador. A medida chega em meio à expectativa da instalação de um ponto ou estação do modal de transporte próximo ao campus de Ondina da Universidade Federal da Bahia (UFBA). Na última semana, uma publicação referente ao equipamento viralizou nas redes sociais e chamou atenção de soteropolitanos que utilizam o transporte público. 

Ao Bahia Notícias, o secretário de Mobilidade de Salvador, Pablo Souza, revelou, no entanto, que esse projeto deve ocorrer a longo prazo. Entretanto, o titular da pasta anunciou que o órgão trabalha para a compra de novos veículos que devem contemplar outra região da cidade. 

Em conversa com a reportagem, Pablo apontou que a prefeitura vai realizar um empréstimo com o Banco Mundial para a compra de novos ônibus do BRT. 

“Estamos negociando um empréstimo com o banco mundial para comprarmos ônibus para os trechos Pituba, Aeroporto e Estação Pirajá, e Orla pela Pinto de Aguiar”, disse Souza ao BN. 

BRT ESTAÇÃO PIRAJÁ
Em outubro de 2025, a Prefeitura de Salvador tinha anunciado a implantação do BRT que sairia da Estação Pirajá para chegar à orla, passando pelas avenidas Gal Costa e Pinto de Aguiar. A nova linha visa ligar alguns bairros da região, que fazem parte do circuito de bairros no trajeto entre a estação e a orla da capital baiana. 

Além disso, a expectativa é que houvesse integração com as regiões de Sussuarana, Pau da Lima, São Marcos, Pinto de Aguiar e a estação de metrô Pituaçu. A expectativa é que o BRT entre em operação nesta área entre 2027 e o início de 2028.

O hotel seis estrelas, que será construído no Palácio Rio Branco, localizado na Praça Tomé de Sousa, contará com uma estrutura de grande porte após a construção. Com investimento previsto de R$250 milhões, o equipamento de luxo de Salvador, deve contar com cerca de 90 quartos, conforme revelou o grupo responsável pela parte técnica, nesta segunda-feira (1º). 

O edifício adquirido em janeiro de 2022, pela empresa francesa ‘BM Empreendimentos’, recebeu a assinatura da ordem de serviço, nesta segunda. Durante o evento, a Secretaria de Turismo (Setur), apontou que a obra deve ficar pronta no período de 36 meses. 

Em entrevista ao Bahia Notícias, Daniel Sande, CEO do grupo André Guimarães, que atua como braço técnico e investidor, explicou que o projeto busca integrar o patrimônio com os padrões de um hotel seis estrelas. A expectativa é que a entrega do local gere desenvolvimento econômico no entorno e que a preservação seja o diferencial do empreendimento.

“Eu digo que a retroalimentação do entorno com esse equipamento também vai gerar muita riqueza e muito retorno. Quando o equipamento vem, o entorno vai melhorando. E aí precisa do poder público para complementar com infraestruturas e segurança, que já estão acontecendo. Então, hoje a gente anda nessa região com muita tranquilidade”, afirmou. 

O representante do grupo disse ainda que o equipamento juntará a modernidade com preservação histórica do local. 

“Nós achamos fundamental preservar. O diferencial do nosso projeto vai ser o modelo, esses pré requisitos do hotel seis estrelas aliado com a história, com a preservação. Então, nós não encaramos essa preservação como uma mera obrigação, mas sim como objetivo do projeto. Então isso muda um pouco o cenário, porque quanto mais a gente puder preservar”, contou. 

O Governo Federal firmou contrato com um consórcio bancário para captar recursos e garantir o pagamento de precatórios atrasados na Bahia. A medida visa regularizar pagamentos financeiros públicos atrasados, por meio da estrutura de crédito formalizada. 

Conforme acessado pelo Bahia Notícias, o valor total estipulado neste contrato é de R$ 2.000.000.000,00, que serão destinados para que o Governo da Bahia realize o pagamento do seu estoque de precatórios vencidos e não pagos. 

Além disso, o contrato firmado aponta que a União assume a responsabilidade de garantir a operação financeira realizada pelo Estado da Bahia junto ao sindicato de bancos. 

O consórcio é liderado pelo banco Itaú Unibanco e com participação do Santander e do Bradesco. Já a gestão administrativa dos recursos fica a cargo da TMF Brasil. 

O QUE É PRECATÓRIO
O precatório é uma ordem de pagamento emitida pela Justiça para obrigar o governo (seja federal, estadual ou municipal) a pagar uma dívida decorrente de uma condenação judicial definitiva. 

O juiz do processo emite um documento oficial e o envia ao Tribunal responsável para que o valor seja incluído no orçamento do governo. Os valores entram, então, em uma fila cronológica.

O pagamento segue regras estipuladas pela Constituição Federal, com prioridade para idosos, pessoas com doenças graves e portadores de deficiência. 

NOVO SISTEMA 

Em abril deste ano, o Tribunal de Justiça da Bahia (TJ-BA) publicou um Ato Normativo Conjunto que cria o Sistema de Administração de Precatórios e de Requisições de Pequeno Valor (Sapre). 

Segundo o documento, a medida atende a determinações de inspeção e correição nacional, que fixaram prazos para a implementação integral do módulo de protocolo e gestão desses expedientes, cedido ao TJ-BA pelos tribunais do Distrito Federal e do Mato Grosso do Sul.

O novo sistema será utilizado para protocolização e gestão de precatórios e requisições de pequeno valor (RPVs) pelas unidades judiciárias de primeiro e segundo graus. Apesar da adoção do Sapre, o processamento do precatório permanecerá eletronicamente no sistema PJe de segundo grau, com a formação do documento ocorrendo mediante integração automática entre as duas plataformas.
 

De acordo com o TJ-BA, as RPVs geradas também serão anexadas automaticamente aos autos digitais do processo de execução. Ficam ressalvadas da obrigatoriedade as unidades vinculadas a outros tribunais, caso em que os precatórios deverão ser protocolados exclusivamente pelo Núcleo Auxiliar de Conciliação de Precatórios.

A implementação será escalonada, iniciando-se pelas unidades da Comarca de Salvador que participaram da fase piloto, nos termos do Decreto Judiciário nº 173/2025: a Vara de Acidentes de Trabalho, a 2ª Vara do Sistema de Juizados Especiais da Fazenda Pública e a Seção Cível de Direito Público. A expansão para as demais unidades seguirá cronograma progressivo a ser publicado por decreto específico da Presidência, assegurando transição ordenada dos fluxos de trabalho.

O Ato determina ainda que a Universidade Corporativa do TJ-BA (UNICORP) promova treinamento obrigatório para magistrados e servidores, conforme calendário disponível no Sistema de Educação Corporativa (SIEC), devendo a capacitação preceder a data de obrigatoriedade do uso do sistema em cada unidade.

Desde o dia 15 de abril, o protocolamento de precatórios nas unidades-piloto são feitos exclusivamente pelo Sapre. Ofícios precatórios expedidos antes do prazo, mas não protocolizados no PJe de segundo grau pelo advogado, serão automaticamente cancelados. A Secretaria de Tecnologia da Informação e Modernização (Setim) adotará medidas técnicas para o bloqueio gradativo do cadastramento de novos processos sob a classe 1265 no sistema PJe, conforme o cronograma de implantação.

O Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema) autorizou a Companhia de Transportes da Bahia (CTB) a realizar o projeto de extensão do metrô de Salvador para o bairro do Campo Grande, na região central da cidade. A medida permite que a gestão realize modificações estruturais e locacionais necessarias para a ampliação do modal. Além da implementação do Tramo IV, outras intervções de urbanismo subterrâneas estão previstas no local. 

De acordo com a autorização, a CTB terá validade até 2031 para realizar as obras. Além disso, o Inema ainda concedeu permissão para a instalação de uma Subestação Primária de Narandiba. O equipamento faz parte do Tramo IV, do Sistema Metroviário da capital baiana, em Lauro de Freitas. 

Com validade de dois anos, a autorização vai permitir ainda a supressão de vegetação nativa e o manejo da fauna silvestre, visando viabilizar a criação do espaço. Para garantir a conformidade ambiental, a norma impõe uma série de condicionantes rigorosas, como o cumprimento de cronogramas estritos, o registro de produtos florestais e o respeito à legislação vigente sobre o patrimônio genético. Em última análise, o ato administrativo busca equilibrar a expansão da infraestrutura urbana com a necessária fiscalização e proteção dos recursos naturais do estado. 

Para a supressão de vegetação, deve-se apresentar ao INEMA o cronograma de execução com antecedência mínima de 45 dias. A área que será avaliada se encontra próxima a sede da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (CONDER), na Avenida Edgard Santos, sentido Cabula VI. 

CONSTRUÇÃO DE ESTAÇÃO

O Governo do Estado, por meio da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), divulgou o resultado de uma nova etapa do processo licitatório da implantação do Tramo 4 da Linha 1 do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas - SMSL, que corresponde ao trecho da Estação da Lapa ao Campo Grande. O anúncio foi feito durante Sessão Pública na sede da CTB. 

Segundo a publicação da CTB, o Consórcio 2 de julho ficou à frente nessa fase, o que não quer dizer que seja o vencedor da licitação. O Consórcio é formado pela Álya / Odebrecht / Metro / MPE. A entidade obteve nota técnica 96 e nota preço 93,95 e nota final 95,18. O preço foi de R$ 1.127.231.801,21. 

O Consórcio Mendes Jr / Power China / Toniolo / Pampulha, que também disputava a licitação, ficou com nota abaixo, obtendo 73,85 nota técnica e nota preço 100,00, com nota final de 84,31, ofertando um desconto de 103.009.721,94. A Álya teve desconto de 34.826.155,73. A publicação do edital de licitação para as obras do Tramo IV do Sistema Metroviário Salvador–Lauro de Freitas foi divulgada em junho deste ano. O novo trecho terá 1,105 km de extensão em túnel, ligando a Estação da Lapa ao Campo Grande, e representa uma nova etapa da mobilidade urbana da capital baiana.

O Governo Federal, por meio da Superintendência de Patrimônio da União (SPU), autorizou a transferência de um terreno, de propriedade da União, para a construção do Centro de Convenções e Teatro, em Vitória da Conquista, no sudoeste da Bahia. 

Segundo documento acessado pelo Bahia Notícias, a área em si está avaliada em R$ 316.937.844,14 e corresponde a um espaço de 35.509,77 m². De acordo com a portaria, o contrato firmado determina ainda um vínculo jurídico de vinte anos entre as partes, para que os equipamentos tenham a concessão para utilizar o local. 

O novo equipamento deve contemplar um complexo cultural e de eventos, que pode estar apto para receber apresentações artísticas e músicas, além de feiras, congressos, espetáculos teatrais, entre outras iniciativas. 

PROMESSA ANTIGA
Desde 2020, o tema da construção de um centro de convenções de feira já era debatido no município. Conforme informações do Blog do Anderson, parceiro do Bahia Notícias, a cidade já tinha expectativa de receber o equipamento. 

Além disso, segundo o site, no ano de 2024, durante a abertura dos trabalhos da Assembleia Legislativa da Bahia, o governador Jerônimo Rodrigues (PT), reforçou o projeto para construir o equipamento. Naquela época, os investimentos para a obra estavam estimados em R$ 56 milhões. A área destinada para a construção seria no antigo aeroporto da cidade, localizado no bairro Patagônia. 

Em setembro do último ano, a Câmara Municipal de Vitória da Conquista realizou uma audiência pública para discutir  o assunto. Na ocasião, o superintendente da SPU, Otávio Freire, participou da audiência e detalhou os planos para a área do antigo aeroporto de Vitória da Conquista. 

Já sobre o teatro, é importante lembrar que Conquista conta com um equipamento do tipo. Trata-se do Teatro Municipal Carlos Jehovah, importante equipamento cultural. Inaugurado em homenagem ao escritor, poeta e teatrólogo conquistense de mesmo nome, o espaço no estilo arena possui capacidade para mais de 200 pessoas. Entretanto, no ano retrasado, foi apresentada a necessidade de reforma e requalificação do espaço.

A Prefeitura de Salvador, através da Superintendência de Obras Públicas de Salvador (SUCOP), anulou o processo licitatório destinado a obras viárias na região da Rótula do Abacaxi. Entre as obras desta licitação está a construção de um viaduto nesta região, que liga o Cabula, Avenida Heitor Dias, Iguatemi, Barros Reis e outros locais.  

Segundo informou a Superintendência de Obras Públicas (Sucop) ao Bahia Notícias, a obra em si trata da Intervenção Viária 1, que vai ligar a Rótula do Abacaxi, na região do Cabula, às avenidas Mário Leal Ferreira (Bonocô) e ACM.

De acordo com a superintendência, o destrato ocorreu após constatação de “vício de legalidade material no edital, devido à utilização de projeto desatualizado no processo licitatório”.

O órgão explicou ao BN que a medida foi adotada para garantir a regularidade, a transparência e a segurança jurídica da licitação. A Sucop revelou ainda que um novo processo licitatório será republicado ainda neste mês de maio.

INTERVENÇÕES NO LOCAL 

A obra, conforme informado pela Sucop ao BN, integra um conjunto de três intervenções projetadas para solucionar conflitos de trânsito na Rótula do Abacaxi. Em 2024, a administração municipal entregou um outro trecho, com investimento de R$ 3,5 milhões, para realizar a ligação viária localizada entre a Bonocô (já na Alameda do Bosque) e o Acesso Norte.

Na ocasião, o prefeito de Salvador, Bruno Reis garantiu que o entorno da Rótula do Abacaxi iria ganhar uma alça no viaduto que liga a Via Expressa à BR-324, além de outras ações para melhorar o tráfego no acesso à Avenida Luís Eduardo Magalhães e entroncamento com São Gonçalo do Retiro.

Já em setembro do ano passado, a gestão entregou uma nova alça viária que liga o viaduto da Avenida Barros Reis à Avenida Mário Leal Ferreira (Bonocô). A intervenção teve investimento de R$ 10,8 milhões e foi projetada para aumentar a fluidez do trânsito em um dos pontos mais congestionados da cidade.

Batizada com o nome do sindicalista rodoviário Paulo Colombiano, a obra contemplou pavimentação asfáltica, drenagem, plantio de mudas, gramado, meio-fio, passeio e iluminação em LED. 

Segundo o prefeito, a estrutura serve para eliminar engarrafamentos constantes que se formavam sob o complexo da Rótula do Abacaxi, beneficiando principalmente quem vem da Fazenda Grande do Retiro e da Avenida San Martin. “Agora, os motoristas têm um acesso direto, permitindo ganhos de tempo e mais conforto. Tudo isso representa mais qualidade de vida para a população”, afirmou Bruno Reis.

Foto: Imagem Ilustrativa.  Reprodução / Google Street View

O governador da Bahia Jerônimo Rodrigues (PT) sancionou a lei que retira o Banco Master do empréstimo que seria concedido ao estado. O ato foi publicado e assinado pelo gestor, no Diário Oficial do Estado (DOE), nesta quinta-feira (28). 

De acordo com a publicação, o empréstimo que tem garantia da União, está estimado em um valor de até R$200.000.000,00. Com a medida, a contratação do empréstimo é retirada do Banco de Brasília (BRB) para ser contratada pelo Banco do Brasil. 

A lei que estabeleceu o empréstimo do Governo do Estado com o BRB foi assinada no ano de 2021, na gestão do ex-governador Rui Costa (PT).

O BRB 

O Banco de Brasília (BRB) adquiriu R$ 30,4 bilhões em carteiras do Banco Master desde 1º de julho de 2024, segundo planilhas de prestação de contas obtidas via Lei de Acesso à Informação (LAI).

Além desse montante, outros R$ 10,8 bilhões foram incorporados por meio de operações classificadas como “substituições”. Nesse modelo, o BRB devolvia ao Master carteiras consideradas problemáticas do Credcesta e recebia novos ativos em troca.

As aquisições começaram em julho de 2024 e envolveram diferentes tipos de ativos, incluindo crédito de varejo, atacado, CDI, CRI e fundos. Em março de 2025, o BRB identificou que parte das carteiras adquiridas apresentava indícios de fraude.

Apesar disso, as negociações não foram interrompidas. Após a identificação das irregularidades, o banco realizou novas compras que somaram R$ 20,7 bilhões em produtos do Master.

A Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia (Agerba) iniciou um Processo Administrativo Sancionatório para investigar possíveis irregularidades na gestão da Concessionária Litoral Norte S.A.(CLN), na rodovia BA-099, conhecida como Linha Verde. 

Segundo medida acessada pela reportagem, as irregularidades da gestão foram constatadas em uma vistoria técnica realizada em 10 de setembro de 2025. Os problemas referem-se às condições do pavimento e outros aspectos da rodovia BA-099. 

De acordo com o órgão, as falhas se referem à “insuficiência das medidas adotadas para a adequada manutenção e operação do sistema rodoviário concedido”, do contrato de concessão. Na vistoria realizada pela Agerba e pelo Consórcio SG, foram encontradas também más condições de  pavimento, reforço estrutural e reconstrução. 

As irregularidades foram constatadas na via de acesso a Praia do Forte, um dos distritos mais nobres e famosos da Região Metropolitana de Salvador (RMS), pertencente ao município de Mata de São João. 

Conforme informações da agência, apuradas pelo Bahia Notícias, outra via que também foi alvo da fiscalização e apresentou más condições que afrontam o contrato de concessão foi encontrada nos acessos a Sauípe. O conhecido distrito de Mata reúne o complexo turístico da Costa do Sauípe. 

Em um trecho que liga a comunidade de Tabatinga também fora encontrados problemas. O prazo estabelecido para a conclusão do Processo Administrativo Sancionatório é de 180 dias 

OBJETIVO DAS INVESTIGAÇÕES

O documento do processo administrativo, que foi acessado pelo BN, apontou que o objetivo é “apurar a insuficiência das medidas adotadas pela concessionária para a manutenção e operação adequadas do sistema rodoviário nesses locais”. 

A decisão foi tomada pela diretoria executiva da agência reguladora baiana com base em normas federais e estaduais vigentes que regem o setor de serviços públicos. 

O documento também prevê a possibilidade de uma única prorrogação por igual período, ou seja, a ampliação para mais 180 dias, da medida, desde que haja uma justificativa fundamentada. Caso as irregularidades apontadas sejam comprovadas ao final do processo, a CLN poderá sofrer sanções, conforme o decreto.

Ao Bahia Notícias, a Concessionária Litoral Norte reafirmou o "compromisso em cumprir as obrigações inerentes ao contrato de concessão, e [que] prestará todos os esclarecimentos necessários à Agerba, com responsabilidade e transparência".

O deputado federal Paulo Azi criticou, nesta quarta-feira (27), a condução do Partido dos Trabalhadores em torno da PEC que propõe o fim da escala de trabalho 6x1. Segundo o parlamentar, a legenda estaria tentando “capitalizar politicamente” a pauta de olho nas eleições.

“O PT enxerga nisso um discurso que pode lhe trazer benefícios nas eleições de outubro e nós, reconhecendo a importância disso para a classe trabalhadora, vamos votar esperando que, num segundo momento, a Câmara possa discutir alternativas para mitigar os impactos dos efeitos em alguns setores da economia”, afirmou.

A declaração foi dada durante o lançamento do programa “Sua Voz é a Nossa Voz”, liderado pelo pré-candidato ao governo da Bahia, ACM Neto.

Paulo Azi também comentou as mudanças debatidas na proposta e afirmou que a ideia inicial previa uma jornada 4x3 com período de adaptação de dez anos.

“Na realidade, 4x3 e 10 anos de carência era aquilo que estava previsto na proposta do deputado Reginaldo Lopes, do PT. A proposta original é exatamente essa. Chegou-se a um consenso de que o país não está nesse momento preparado para uma alteração tão grande e se buscou uma alternativa, um modelo intermediário que possivelmente será aprovado entre hoje e amanhã na Câmara Federal”, disse.

O deputado ainda criticou o momento em que o tema voltou ao debate, afirmando que a discussão acabou sendo impactada pelo cenário eleitoral.

“Infelizmente o processo eleitoral inviabilizou a ampliação desse debate, dessa discussão de buscar pontos e alternativas principalmente para proteger setores da economia que serão fortemente impactados com o aumento do custo da produção. Se não houver por parte do governo alguma ação, infelizmente isso será transferido para os custos dos produtos, gerando aumento do custo de vida e inflação. Não tenho dúvida de que o debate foi contaminado pelo clima político”, declarou.

O levantamento Atlas da Violência apontou que Salvador registrou a maior taxa de homicídios estimados entre todas as capitais brasileiras, no ano de 2024. A capital baiana alcançou um índice de 52,7 mortes por 100 mil habitantes. A cidade baiana lidera o ranking das capitais, seguida por Maceió (45,9), Macapá (45,6), Recife (45,5) e Fortaleza (42,2). A taxa de Salvador é mais de cinco vezes superior à de Florianópolis (9,7), a capital com o menor índice do país.

Outras capitais que notificaram índices inferiores foram o Distrito Federal (10,9), Curitiba (13,2), Goiânia (14,7) e São Paulo (15,3). Além disso,  a taxa de Salvador (52,7) é quase o dobro da média geral das capitais brasileiras, que foi de 26,6 em 2024.

No entanto, a cidade obteve uma redução moderada de 8,5%, de 2014 a 2024. Na primeira capital do Brasil foram estimados 49 homicídios ocultos em 2024, um número baixo comparado aos 1.539 de São Paulo.

ATLAS NA BAHIA
A Bahia registrou uma queda de 9,8% no número de homicídios estimados entre 2014 e 2024. Isso é o que apontam os dados divulgados nesta terça-feira (26) pelo Atlas da Violência 2026, estudo realizado pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) em parceria com o Fórum Brasileiro de Segurança Pública (FBSP).

Em 2014, foram registrados 7.006 homicídios no estado, frente a 6.316 casos notificados em 2024.

O estado registrava, em 2024, uma taxa de homicídios de 42,6 a cada 100 mil habitantes, a terceira maior do país, ficando atrás apenas do Amapá (47,1) e do Ceará (43,7). Ainda assim, a Bahia já apresentava redução em todas as faixas de análise. Entre 2023 e 2024, a queda foi de 6,5%, enquanto em cinco anos (de 2019 a 2024) chegou a 8,8% e, por fim, a 9,8% no confronto da década.

O estudo, elaborado a partir dos dados do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM) e do Sistema de Informação de Agravos de Notificação (Sinan), do Ministério da Saúde (MS), analisa uma década de monitoramento da letalidade no país.